鱗片状黒鉛からなる潤滑剤の特徴

固体潤滑剤には多くの種類がありますが、鱗片状黒鉛もその一つであり、粉末冶金の摩擦低減材にも初めて固体潤滑剤が添加されました。鱗片状黒鉛は層状の格子構造をしており、接線方向の摩擦力の作用により黒鉛結晶の層状破壊が起こりやすい。これにより、潤滑剤としてのフレークグラファイトの摩擦係数が低くなり、通常は 0.05 ～ 0.19 になります。真空中では、室温から昇華開始温度まで温度が上昇するにつれて、片状黒鉛の摩擦係数は減少します。したがって、片状黒鉛は高温において理想的な固体潤滑剤です。
片状黒鉛の化学的安定性は高く、金属との分子結合力が強く、金属表面に潤滑膜の層を形成し、結晶構造を効果的に保護し、片状黒鉛と黒鉛の摩擦条件を形成します。
潤滑剤としての鱗片状黒鉛のこれらの優れた特性により、鱗片状黒鉛はさまざまな組成の材料に広く使用されています。しかし、固体潤滑剤としてフレークグラファイトを使用することには独自の欠点もあります。主に真空中でのフレークグラファイトの摩擦係数は空気の 2 倍であり、摩耗は最大数百倍になる可能性があります。つまり、フレークグラファイトの自己潤滑は次のような影響を大きく受けます。雰囲気。さらに、鱗片状黒鉛自体の耐摩耗性は十分ではないため、金属マトリックスと組み合わせて金属/黒鉛固体自己潤滑材料を形成する必要があります。